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Dai Ichi Ikushinagawa Bridge
第一幾品川橋梁
1,0
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basierend auf 14 Bewertungen
Adresse:
Fuji, Shari-cho, Shari-gun 099-4132 HokkaidoKarte
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Rezension von Dai Ichi Ikushinagawa Bridge
Trip.com
(14 Bewertungen)TripAdvisor
14 Bewertungen
伸 榊
Die Römischen Rückstände im Wald von Nordhai?
Originaltext
Es ist eine Brücke der nordlichen Eisenbahnlinie des japanischen Staates, die ursprünglich Shari und Nemuro miteinander verbunden war und als materielles kulturelles Eigentum registriert wurde. Sie wird auch als Brücke von Viet Nam bezeichnet. Obwohl die Brücke gebaut wurde, wird sie als Notfallprojekt angesehen, das nicht in Kriegszeiten benötigt wird, und danach fahren die Züge aufgrund der erwarteten Transportbedürfnisse nicht. Wie die Reste der römischen Wasserstraße, werden die Leiche in den Wäldern ausgesetzt. Da sie teilweise während der Durchfahrt durch die Landesstraße entfernt wurden, um den Bau zu behindern, wird sie in die linke und linke Seite der Straße von der Wurzel in die Wurzelkammer aufgeteilt. Von der Wurzelkammer bis zur linken Seite ...
Bewertet am 2. März 2023
伸 榊
Die Römischen Rückstände im Wald von Nordhai?
Originaltext
Es ist eine Brücke der nordlichen Eisenbahnlinie des japanischen Staates, die ursprünglich Shari und Nemuro miteinander verbunden war und als materielles kulturelles Eigentum registriert wurde. Sie wird auch als Brücke von Viet Nam bezeichnet. Obwohl die Brücke gebaut wurde, wird sie als Notfallprojekt angesehen, das nicht in Kriegszeiten benötigt wird, und danach fahren die Züge aufgrund der erwarteten Transportbedürfnisse nicht. Wie die Reste der römischen Wasserstraße, werden die Leiche in den Wäldern ausgesetzt. Da sie teilweise während der Durchfahrt durch die Landesstraße entfernt wurden, um den Bau zu behindern, wird sie in die linke und linke Seite der Straße von der Wurzel in die Wurzelkammer aufgeteilt. Von der Wurzelkammer bis zur linken Seite ...
Bewertet am 2. März 2023
jshtyo
Es scheint, als wären wenige hier.
Originaltext
Dieser Ort wurde nicht im Autovermietungs-Navigationssystem erscheinen, so dass es schwer zu finden ist. Seit meinem Besuch dachte ich, ich würde langsam den Ecken 々 besuchen, aber ich kann nicht reinkommen, weil nur in dem Umfang, den ich sehen kann, das Gras bedeckt ist. Die Brücke ist in Zhuang und 14 Jahr fertig, aber in Zhuang und 45 Jahr gestoppt. Sie ist ähnlich der Brücke von Zhushbats, die ich vorhin besucht habe.
Bewertet am 30. Sept. 2022
jshtyo
Es scheint, als wären wenige hier.
Originaltext
Dieser Ort wurde nicht im Autovermietungs-Navigationssystem erscheinen, so dass es schwer zu finden ist. Seit meinem Besuch dachte ich, ich würde langsam den Ecken 々 besuchen, aber ich kann nicht reinkommen, weil nur in dem Umfang, den ich sehen kann, das Gras bedeckt ist. Die Brücke ist in Zhuang und 14 Jahr fertig, aber in Zhuang und 45 Jahr gestoppt. Sie ist ähnlich der Brücke von Zhushbats, die ich vorhin besucht habe.
Bewertet am 30. Sept. 2022
OnAir803376
Brücke Spuren von の Brücke
Originaltext
Es ist die Brücke der ehemaligen japanischen Eisenbahnlinie Nehoku, aber es ist in der Tat eine Bahnhofsstation, die von hier nach Norden geöffnet wird, und es scheint, dass der Zug nie wirklich durch diesen starken Zug passiert hat. Die großartige Brücke zeigte, dass Japans damals fortgeschrittene Bautechnik und auch ein negatives Erbe wie die Arbeit in den Fischsalonen waren.
Die Römischen Rückstände im Wald von Nordhai?
Es ist eine Brücke der nordlichen Eisenbahnlinie des japanischen Staates, die ursprünglich Shari und Nemuro miteinander verbunden war und als materielles kulturelles Eigentum registriert wurde. Sie wird auch als Brücke von Viet Nam bezeichnet. Obwohl die Brücke gebaut wurde, wird sie als Notfallprojekt angesehen, das nicht in Kriegszeiten benötigt wird, und danach fahren die Züge aufgrund der erwarteten Transportbedürfnisse nicht. Wie die Reste der römischen Wasserstraße, werden die Leiche in den Wäldern ausgesetzt. Da sie teilweise während der Durchfahrt durch die Landesstraße entfernt wurden, um den Bau zu behindern, wird sie in die linke und linke Seite der Straße von der Wurzel in die Wurzelkammer aufgeteilt. Von der Wurzelkammer bis zur linken Seite ...
Die Römischen Rückstände im Wald von Nordhai?
Es ist eine Brücke der nordlichen Eisenbahnlinie des japanischen Staates, die ursprünglich Shari und Nemuro miteinander verbunden war und als materielles kulturelles Eigentum registriert wurde. Sie wird auch als Brücke von Viet Nam bezeichnet. Obwohl die Brücke gebaut wurde, wird sie als Notfallprojekt angesehen, das nicht in Kriegszeiten benötigt wird, und danach fahren die Züge aufgrund der erwarteten Transportbedürfnisse nicht. Wie die Reste der römischen Wasserstraße, werden die Leiche in den Wäldern ausgesetzt. Da sie teilweise während der Durchfahrt durch die Landesstraße entfernt wurden, um den Bau zu behindern, wird sie in die linke und linke Seite der Straße von der Wurzel in die Wurzelkammer aufgeteilt. Von der Wurzelkammer bis zur linken Seite ...
Es scheint, als wären wenige hier.
Dieser Ort wurde nicht im Autovermietungs-Navigationssystem erscheinen, so dass es schwer zu finden ist. Seit meinem Besuch dachte ich, ich würde langsam den Ecken 々 besuchen, aber ich kann nicht reinkommen, weil nur in dem Umfang, den ich sehen kann, das Gras bedeckt ist. Die Brücke ist in Zhuang und 14 Jahr fertig, aber in Zhuang und 45 Jahr gestoppt. Sie ist ähnlich der Brücke von Zhushbats, die ich vorhin besucht habe.
Es scheint, als wären wenige hier.
Dieser Ort wurde nicht im Autovermietungs-Navigationssystem erscheinen, so dass es schwer zu finden ist. Seit meinem Besuch dachte ich, ich würde langsam den Ecken 々 besuchen, aber ich kann nicht reinkommen, weil nur in dem Umfang, den ich sehen kann, das Gras bedeckt ist. Die Brücke ist in Zhuang und 14 Jahr fertig, aber in Zhuang und 45 Jahr gestoppt. Sie ist ähnlich der Brücke von Zhushbats, die ich vorhin besucht habe.
Brücke Spuren von の Brücke
Es ist die Brücke der ehemaligen japanischen Eisenbahnlinie Nehoku, aber es ist in der Tat eine Bahnhofsstation, die von hier nach Norden geöffnet wird, und es scheint, dass der Zug nie wirklich durch diesen starken Zug passiert hat. Die großartige Brücke zeigte, dass Japans damals fortgeschrittene Bautechnik und auch ein negatives Erbe wie die Arbeit in den Fischsalonen waren.