Die schöne Landschaft an der Küste von Changjiang ist eine Tour wert, der Sommernachtswind ist wunderschön, die Freude ist gemütlich, es gibt viele Spaziergänge, die frühe Luft ist frisch, es ist ein guter Ort für die Morgenübung, und es gibt auch ein Snackshotel in der Umgebung.
Mehr
Die schöne Landschaft an der Küste von Changjiang ist eine Tour wert, der Sommernachtswind ist wunderschön, die Freude ist gemütlich, es gibt viele Spaziergänge, die frühe Luft ist frisch, es ist ein guter Ort für die Morgenübung, und es gibt auch ein Snackshotel in der Umgebung.
Die Brücke von Jiangxiang ist von China selbst entworfen und gebaut worden, und das Material ist in allen nationalen Eigentumsbereichen (dies ist zweifelhaft) und hat mehr als zehn erste Elemente in der Geschichte der Brücke in China geschaffen. Nach dem Bau der Brücke Nanjing Changzhou im Jahr 1993 wurde sie Chinas längste zweiseitige Brücke, die über 216 m breit ist und die höchste Brücke in China ist. Diese Aufzeichnungen wurden in den meisten Fällen von späteren überschritten, aber es könnte niemals ein Aufzeichnungszeichen sein, das die Brücke, die 20 Jahre lang gebaut wurde, bis sie vollständig gebaut wurde (Schienenbrücke), die 23 Jahre lang dauern.
Die Brücke von Jiangxi ist auf der breiten Seite des langen Flusses zwischen Jiangxi Stadt in Jiangxi und Hubei Stadt Huangmei County in Hubei, der wichtige Brücke über die Ninth North Road und die 105 National Road über die Longxiang Road, die Mitte der 90er Jahre am größten öffentlichen Flusse, Die zweiseitige Brücke ist 7675 m lang. Die Brücke von Jiangxiang ist die achte Brücke, die China auf der Dschungel gebaut hat. Vor dem Einstieg in die Brücke von Jiangxiang im Jahr 2000 war die zweiseitige Brücke von Jiangxiang, die Chinas längste, größte Bahn und Straßenbau ist. Der Bau der Brücke von Jiangxiang ist ein weiterer Meilenstein in der Geschichte Chinas nach Wuhan Changxiang und Nanjing Changxiang.
江边风景不错,有浔阳楼、镇江楼和琵琶亭等可以眺望江景。
九江长江大桥(Jiujiang Yangtze River Bridge),位于中国江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间的长江水面上,是双层双线铁路、公路两用桥[1],是中国桥梁建设史上第三座“里程碑”式的桥梁(前两座分别为武汉长江大桥和南京长江大桥)[2]。九江长江大桥始建于1973年12月,于1993年1月16日建成[3]。