Die West Pacific Railway wurde 1903 eingebaut, um mit der Südpazifik-Railway zu konkurrieren. Sein Pass durch die Berge Sierra Nevada ging durch Portola (anstelle des berühmten Donner Pass), so hier bei ihrer früheren Wartungseinrichtungen ist das West Pacific Railroad Museum. Wenn Sie ankommen, gehen Sie in den Geschenkshop im Hauptgebäude, wo sie Ihnen für eine bescheidene Zulassungsgebühr einen Armband geben, und dann können Sie fast überall umherwandern. Die Hauptattraktion ist ihre Sammlung von historischen Lokomotiven und Rollenstock, von denen viele man aufsteigen und einsteigen kann, um sie zu überprüfen. Es gibt viele Erläuterungen und ein Raum der Erinnerungen. Die dort arbeitenden Menschen (alle Freiwilligen) waren alle wirklichen Ingenieure, Mechaniker und sonst wissensfähige Menschen, die gerne Fragen beantworten und wirklich ihre Sachen wussten. Mehrere ihrer Lokomotiven sind betriebsbereit, und durch Vorabregelung können Sie tatsächlich Lehren ziehen und zwei davon bedienen!
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Die West Pacific Railway wurde 1903 eingebaut, um mit der Südpazifik-Railway zu konkurrieren. Sein Pass durch die Berge Sierra Nevada ging durch Portola (anstelle des berühmten Donner Pass), so hier bei ihrer früheren Wartungseinrichtungen ist das West Pacific Railroad Museum. Wenn Sie ankommen, gehen Sie in den Geschenkshop im Hauptgebäude, wo sie Ihnen für eine bescheidene Zulassungsgebühr einen Armband geben, und dann können Sie fast überall umherwandern. Die Hauptattraktion ist ihre Sammlung von historischen Lokomotiven und Rollenstock, von denen viele man aufsteigen und einsteigen kann, um sie zu überprüfen. Es gibt viele Erläuterungen und ein Raum der Erinnerungen. Die dort arbeitenden Menschen (alle Freiwilligen) waren alle wirklichen Ingenieure, Mechaniker und sonst wissensfähige Menschen, die gerne Fragen beantworten und wirklich ihre Sachen wussten. Mehrere ihrer Lokomotiven sind betriebsbereit, und durch Vorabregelung können Sie tatsächlich Lehren ziehen und zwei davon bedienen!