Als wichtiger Punkt der Nahost-Eisenbahn ist der Wert des Großen Weißen Gebäudes weltweit erkennbar. Bislang steht das Große Weiße Gebäude noch vor einer besetzten Grenze, der Besuch ist kostenlos, der Inhalt der Ausstellung ist auch sehr reich, die Tür ist ein großer Platz und der Parkplatz ist kostenlos.
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Als wichtiger Punkt der Nahost-Eisenbahn ist der Wert des Großen Weißen Gebäudes weltweit erkennbar. Bislang steht das Große Weiße Gebäude noch vor einer besetzten Grenze, der Besuch ist kostenlos, der Inhalt der Ausstellung ist auch sehr reich, die Tür ist ein großer Platz und der Parkplatz ist kostenlos.
Dieses Gebäude wurde 1903 errichtet. Es gehört zu einem typischen russischen Stil und wird als ein weißrussischer Architekten gedacht. Es hat mehr als 2000 Quadratmeter Fläche und ist ein zweite Stockwerk. Wir haben eine Stunde gesehen!
Das Eisenbahn-Weißgebäude ist russisch-architektonisch, ein rektanguläres Zweischichtgebäude, das weiß ist, weil es sich um ein weißes Gebäude handelt. Hier sind die Eisenbahnverhandlungen des Fen River, die ständigen Mitarbeiter des Bahnhofs, die sowjetischen Eisenbahnexperten und die Büroräume und die Bahnarbeiter, die 2013 als nationale zentrale Kulturschutzeinheiten veröffentlicht wurden, vertreten. Jetzt ist das Innere ein Memorial, das für den Tag offen ist, an dem wir besuchen. Die Servicepersonal sagte, dass das Innere über einen Tag offen ist, es fühlt sich nicht glaubwürdig, es gibt kein Schatten, das innere Dekorationen gibt, und es ist klar, dass unser Besuch ihre Unterhaltung stört, Können wir nicht einen Grund dafür sagen, dass wir uns davon überzeugen?
Schau mich an, das ist der Fluss von Hufen. Der Fluss von Hufen gab mir das Gefühl, dass es hier vielleicht einen großen Fluss gibt, dann einen Hafen macht, bevor ich hierher kam, um zu entdecken, dass der Fluss von Hufen kein Fluss ist, es ist eine Stadt auf dem Berg, und es ist eine Stadt, die von einem Zug gezogen wird. Hier ist ein Berg mit Russland verbunden, der direkt überquert, es gibt Straßen und Eisenbahnen. Vor meinem Finger ist die chinesische und russische Nahost-Eisenbahn. Es gibt viele Relikte und Museen über die Nahost-Eisenbahn in der Stadt. Die Stadt ist nicht zu klein oder zu groß. Ich bin auch zum ersten Mal hier, um die Stadt so schnell wie möglich zu verstehen, bin ich in einem Bus gefahren, und ich bin weniger als eine Stunde lang gefahren und habe im Grunde alle Hauptattraktionen der Stadt durchgelaufen. Einige davon sind, dass ich noch ein paar Minuten nach dem Ausstieg komme. # Begegnung mit der chinesischen Schönheit # städtisches Humanismushandbuch # chinesische und russische Grenze
Das Manchuli Museum war das Eisenbahnhospital, das 2005 als Museum fungierte und die historische Entwicklung der Region Manchus zeigte, die in den wichtigsten Verbindungen der Geschichte der Invasionen in Saudi-Arabien, der Nahost-Eisenbahn, der japanischen Invasion, der Manchu-Staaten und der Beziehungen zwischen China und der Sowjetunion. Neben der Ausstellung des Museums können Sie die Gebäude des Museums beachten. Das Gebäude wurde 1926 von den Russen als Eisenbahnschule im Nahen Osten errichtet. Die Gebäude sind gottgemäß russisch, die Ebene ist symmetrisch gebirgsförmig, die Außenwand hat gelbe grüne Farben, die Unterkünfte und die Türfen und die Türfen sind aus hartem Holz gefeinert, die Innenlichten, die Wände, den Boden und die Treppen sind alle gut fertig und die Einstellung des Sommerpalastes ist im Gebäude zu fühlen. Im Jahr 2013 wurde das Gebäude als nationale zentrale Kulturschutzeinheit vom Staatsrat errichtet.