Die Attraktionen sind kostenlos, auf der Brücke stehen, sehen Sie durch beide Enden, die Brücke hat einen erläuterten Tourismus-Servicepunkt. Der Kanal ist sehr spektakulär und es lohnt sich, sich an der Stelle zu besuchen, aber relativ schwach, der Seeverkehr ist nicht sehr wertvoll. In der Nähe des Sondergeschäfts kaufte ich einige griechische Sondergüter, einige Schnüre, zwei von dem Flughafen beschlagnahmt, als Bedauern.
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Die Attraktionen sind kostenlos, auf der Brücke stehen, sehen Sie durch beide Enden, die Brücke hat einen erläuterten Tourismus-Servicepunkt. Der Kanal ist sehr spektakulär und es lohnt sich, sich an der Stelle zu besuchen, aber relativ schwach, der Seeverkehr ist nicht sehr wertvoll. In der Nähe des Sondergeschäfts kaufte ich einige griechische Sondergüter, einige Schnüre, zwei von dem Flughafen beschlagnahmt, als Bedauern.
Der Koordinaten des Kolinks-Kanals, der von der Hauptstation der Westbank von Athen, 79 m tief ist, ist der tiefste Kanal der Welt und der sehr wenige von ihnen in harten Steinen geöffnete, tiefe Kanal, der von der Ägyptensee bis zum Südwesten bietet. Der Seeweg von Ionia hat die Zeit und die Kosten für die kleinen und mittleren Schiffe gespart, die für die Bewohnung von Super-Öl- und Containerschiffen im modernen Seeverkehr zu klein sind, und die große Mehrheit des Projekts, das während der 67-jährigen Regie des römischen Kaisers Netanyahu begonnen hat, kam. Die von den jüdischen Gefangenen aus dem Reich in den kolonialen Gebieten des Königreichs übernommenen Protestprojekte, die in anderen Teilen des Reiches durchgeführt wurden, begannen eine französische Firma, die im Jahre 1892 den Kanal aufbaute, und die griechische Regierung fertigte den Kanal durch die Kolinse. Die Straße über den Kanal und die Touristen-Spezial-Fußgänger-Fußgänger-Brücke von der Ägyptensee bis Ionia bietet die Möglichkeit, Bilder zu halten, die ein überträumender blauer und grüner Memorial aus dem Wasser des Kanals entdecken, und entdecken einen griechischen Hund, der lacht, wie nett ~
Der Kanal, der die Halbinsel von Bernanesa und das griechische Kontinent zerteilte, schien eine echte große Insel zu sein, die vor mehr als 2.000 Jahren geplant war, bis das Ende der 19 Welten erreicht wurde. Es ist der tiefste Kanal der Welt, und es ist einer der wenigen Kanäle, die in harten Steingebieten geöffnet werden. Aber im Vergleich zu modernen Super-Ladebooten ist es immer noch etwas klein, so dass die Arbeitslosenquote nicht hoch ist, die meisten sind nur Tourismus.
Aus oben erscheint die Schnittstelle der Ebene sehr tief und erstaunlich 👏👏 Das ist ein unsichtbares Bild Japans.
Der Korinth-Kanal hat den Kanal des Korinth Bay, des Äthiopien- und des Salonic-Bays mit der tiefen Korinth-Adressierung des griechischen Kontinents und der Halbinsel Boronica vernetzt. Die Errichtung im Jahr 1881 kostete eine Menge an künstlichen Öffnungen. Einige runde Umdrehungen, die endlich im Jahr 1893 abgeschlossen wurden, 6.4 Kilometer lang.
Der von dem römischen Kaiser Netanyahu gebaute Kanal, in einer Zeit der unentwickelten Maschinen- und Technologien, war das Arbeitskräfte- und unsere harte und traurige Arbeit, die die Verkehrsorganisation in der Region veränderte. Heute ist der Kanal zwar begrenzt, aber es ist das Rest des römischen Imperiums, das wir heute sehen können.