Die Todesbahnlinie wurde während des Zweiten Weltkriegs mit Verbündeten Kriegsgefangenen und asiatischen Arbeitnehmern gebaut. Die japanische Armee befahl, als strategischer Weg durch Birma zu bauen. Zurzeit geht diese Strecke zum Ende von Ban Tha Sao oder Station. Wasserfallstrecke vom Platz Na Kanchanaburi bis Namtok Station für etwa 77 Kilometer. "Wenn Sie die Eisenbahn zählen, wie viele Menschen-Gefangene, die für den Bau dieser Eisenbahnlinie eingestellt wurden, ist diese Linie nur tot." Dies ist die Geschichte der historischen Eisenbahnlinie Thai-Myanmar. Diese Entfernung von mehr als 415 Kilometern ist die grausame. an und die Schwierigkeit, was die Gefangenen erhielten, bis es "Todschiffe" genannt wurde.
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Die Todesbahnlinie wurde während des Zweiten Weltkriegs mit Verbündeten Kriegsgefangenen und asiatischen Arbeitnehmern gebaut. Die japanische Armee befahl, als strategischer Weg durch Birma zu bauen. Zurzeit geht diese Strecke zum Ende von Ban Tha Sao oder Station. Wasserfallstrecke vom Platz Na Kanchanaburi bis Namtok Station für etwa 77 Kilometer. "Wenn Sie die Eisenbahn zählen, wie viele Menschen-Gefangene, die für den Bau dieser Eisenbahnlinie eingestellt wurden, ist diese Linie nur tot." Dies ist die Geschichte der historischen Eisenbahnlinie Thai-Myanmar. Diese Entfernung von mehr als 415 Kilometern ist die grausame. an und die Schwierigkeit, was die Gefangenen erhielten, bis es "Todschiffe" genannt wurde.
Die Tai-Schiene heißt auch die Todesschiene. Ein Teil davon ist über die Brücke von Zhenjiang. Das Museum befindet sich neben der öffentlichen Kabine der Verbündeten, in der die brutale Geschichte der Schiene gezeigt wird. Die japanische Armee hat während des Zweiten Krieges Schienenkabinen für den Bau dieser Schiene eingesetzt, die von den verbündeten Verbündeten geschätzt werden, dass es mehr als 100.000 Menschen gibt.
Das Museum des Tajin-Eisenbahnzentrums befindet sich am Rande der Alliierten. Die Ausstellung ist vor allem mit dem „Tod der Eisenbahn“ verbunden. Sie beschreibt die Herkunft und Geschichte der Eisenbahn, wie die Schlachthäuser behandelt werden und einige Dinge, die nach dem Bau der Eisenbahn passiert sind. Es muss ein Ticket besuchen.
Die thailändische nationale Geschichte Route Muss viele Dinge passieren, der älteste Zugkopf in der Vergangenheit, die magischer und magischer.
Er hat viel Wissen
Dieser Ort ist sehr gut, jeder, das Ding ist eng, die Anzeige ist gut, erzählt die Geschichte der Leiden von Kriegsgefangenen, die die Eisenbahn nach Myanmar während wwII sehr gut gebaut, die Eintrittsgebühr ist 150 baht, und kostenlose Tee und Kaffee auch. Ich traf selten thailändische Leute nur Ausländer
Thai-Myanmar Railway Museum ❤️❤️❤️❤️
Das thailändisch-Myanmar-Eisenbahnmuseum hat über die Geschichte des Eisenbahnbaus während des Zweiten Weltkriegs gelehrt.