Guozigou Bridge

Die Straße nach Westen nach Ining, der Autonomen Stadt New Guinea, Kazakhstan, Trip.com, ein Tag Reisen, auf der Straße von Cyrilwood, die Brücke mit Früchten, die S-Straße durch den Aufstiegskanal auf der Brücke, die Brücke 180 m vom Boden entfernt, die Landschaft auf beiden Seiten ist anders, auf der einen Seite ist es Wald und auf der anderen Seite ist es Gras.

Die Fruchtbrücke ist eine der Brücken auf der Ho Highway, aber sie ist die teurste Brücke im Land. Die Fruchtbrücke ist von Mon Jonkuler nördlich, über dem Fruchtbrücke Canyon, Süd bis zum Generalkanal, die gesamte Länge der Strecke 4.4 Kilometer, die Brücke ist 700 Meter lang, die für diese 700 Meter Brücke kostet 23.9 Milliarden Yuan, 3.4 Millionen Dollar pro Meter.

Die Obst-Wut-Brücke ist ein kontrolliertes und symbolisches Projekt für das Sego Autobahnprojekt, die längste 700 m ist, eine 330 m Durchmesser, eine Haupttürhöhe von 209 m und 215.5 m, die derzeit die erste Brücke für die zweittürme-Doppel-Sockel-Schienenstraße im Land ist und die höchste Brücke für die Straße von Xinjiang ist. Die Fruchtbrücke, die als die erste Klavierbrücke des Landes, auch die erste Hochbrücke, ist die Kontrolle und Markierung der Fruchtbrücke des chinesischen Huo-Straßens, die neue Technologien, neue Strukturen, neue Verfahren und neue Ausrüstung in sich integriert, Es war ein großer Durchbruch in der Geschichte des Straßenbaus in Xinjiang.

Die Landschaft ist großartig. Die Landschaft des Sei Limhu Lakes ist südlich der Tür und gibt es mehrere Landschaftsplattformen, die die Fruchtbrücke und die Fruchtbrücke in den Ferienbergen und die Sehenswürdigkeiten weiter ausbauen können.

Die Brücke von Fruchtbrücken ～ 180 m vom Talboden entfernt ist eine der längsten Autobahnen Chinas, die „Lianho High Speed“ (Lianho Holgos) zum letzten fahren, und ein wichtiger Bestandteil des strategischen „Band- und-Road“-Verkehrsweges. Aus dem Seilibo-See kann man durch den Tunnel, direkt aufwärts, sehr bequem.