Vor dem Anlaufen der neuen Dörferlinie in Beijing ist der Tempelhof gegenüber dem Yin-Hain-Mein gekoppelt, mit dem Fährschiff von Mo-Zhou verbunden, das Material zu transportieren und Nachrichten zu übermitteln. Mit der Entwicklung der Stadt, so verzögerte Verkehrsmittel, schrittweise schrittweise. Ich weiß nicht, ob die Schnellschiffe in der Hongkong-Macao-Hauptstadt nach dem Transport von Hongkong-Macao-Brücken schrittweise aus der Geschichte zurückgehen werden, wie Mo-Zhou-Schiffe zu einem Gedenkboot.
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Vor dem Anlaufen der neuen Dörferlinie in Beijing ist der Tempelhof gegenüber dem Yin-Hain-Mein gekoppelt, mit dem Fährschiff von Mo-Zhou verbunden, das Material zu transportieren und Nachrichten zu übermitteln. Mit der Entwicklung der Stadt, so verzögerte Verkehrsmittel, schrittweise schrittweise. Ich weiß nicht, ob die Schnellschiffe in der Hongkong-Macao-Hauptstadt nach dem Transport von Hongkong-Macao-Brücken schrittweise aus der Geschichte zurückgehen werden, wie Mo-Zhou-Schiffe zu einem Gedenkboot.
Es ist sehr nah von der Station des Hallenhauses, die Fahrradstation auf dem Hafen in den Jahren ohne neue Trennlinien ist, ein wichtiges Verkehrsmittel, das die Beihaiway mit der Woche verbindet. Obwohl es aus der Geschichte zurückgetreten ist, ist es noch zu besuchen.
Die Verbindungsschiffe von Qingjiang Moo Zhou (2 Generation) ist sehr gut! Hey, kleine Schnee, ist interessant ~ Ozeanen tief. Haha ✌️✌️
Die Wahrheit ist ein wenig enttäuschend. Das offene Deck blickt auf den Berg des Halls und die Gemeindehalle ist tatsächlich mit einigen Knoten verbunden. Im Vergleich zu Qingsons auf der anderen Seite ist es sowohl 8-Cat-Tand, aber es gibt nur wenige Orte, die Maschinenzimmer, die Zugdeckel sind in den Knoten gefallen, es reicht, einmal zu gehen.
Ich weiß nicht, ob das Schiff, das ich gesehen habe, auf dem Meer, nicht weit von der Stadt entfernt, groß und schneit, als es im Winter ging, nicht gut zu sehen.