Tongmai Bridge

Von Bomi bis Linz muss man über Weizen fahren, Weizen war einmal ein Naturrisiko auf der Nationalstraße 318, sehr leicht Feindseligkeiten, Diamantenfluss, jetzt ist die Tong Met Bridge gebaut, die Tong Tong ist in der gleichen Position, und es gibt ungefähr tausend Menschen in den gleichen Zeiten.

Die Tong Mach Bridge ist ein Bauwerk auf der berühmten Tong Mach Road 318 Süden der Tibet Road, die drei Trans-Tong Mach Bridges in verschiedenen historischen Zeiten an der gleichen Stelle verteilt ist. Die Hauptverkehrsstraße ist Tong Mach Bridge, die ein Turm über die Tong Mach Bridge, Die beiden ursprünglichen Fahrzeuge haben den Verkehr ausgesetzt.

Die Tong Mach Bridge ist eine Brücke auf der 318 Nationalstraße. Mitte der 81. Stadt Linqiao in Boston, die Brücke von Stahl Sokhala ist sehr schön und sagt, dass dieser Abschnitt sehr gefährlich ist. Diesmal ist es nichts, dass es hier passiert, sehr bekannt.

Tong Weizen ist der Ort, an dem Palon Tibet und Yale Tibet zusammenkommen. Aufgrund des heißen Flusses von Luft im Indischen Ozean ist es besonders viel Regenwasser, die Bergkörper sind schwer und die Brücken werden durch die Höhlen zerstört, so dass es Tong Weizenkasinos gibt. Die drei Generationen von Tong-Wein-Brücken, die sich nun zusammensetzen, zeigen die Schwierigkeiten und die Unruhen der Bauer der Versteckungslinie.

Die Tong Mach Bridge ist ein Bauwerk auf der berühmten Tong Mach Road 318 Süden der Tibet Road, die drei Trans-Tong Mach Bridges in verschiedenen historischen Zeiten an der gleichen Stelle verteilt ist. Die Hauptverkehrsstraße ist Tong Mach Bridge, die ein Turm über die Tong Mach Bridge, Die beiden ursprünglichen Brücken haben den Weg von Kraftfahrzeugen abgebrochen. Jetzt sind drei Brücken eine Landschaftslinie geworden. Die niedrigste Brücke ist eine Eisenbahnbrücke. Ende 2015 ist der Passagier von Tong Matt Bridge, der als Doppeltürme und Doppeltürme entwickelt wurde, über Palon Tibet als ein Turm-Steuer-Tibet, vollständig 258 Meter lang, hauptsächlich 210 Meter lang, hoch 31.5 Meter. Die Hauptlänge der Tong Matt Bridge beträgt 256 m, eine Tür ist hoch 59.5 m, die mittlere Brücke ist hoch und die Oberfläche ist 60 m, die Brücke ist für eine Tür einseitige, Querschnitts- und Schleifbrücke, die Autobelastung der Brücke ist auf der Straße - Ⅱ, die Geschwindigkeit der Geschwindigkeit 40 km/h, die Brücke ist 12 m breit, die Benchmark-Nutzung ist 100 Jahre lang. Die Oasis ist in der Nähe, die Natur ist unerreichbar, Tausende von Offiziern kämpfen und halten die Weizen in der Nähe.

Dies ist eine der neuen Brücken, die nicht lange entfernt sind und nur eine Route in zwei Richtungen haben. Aber solange die Menschen, die das Getreide vorbei fahren, wissen, was sie bedeuten. Da die Tong-Brücke und die Tong-Brücke und die drei anderen Kanäle in den Straßen verkehrten, gab es ein Jahr lang einen Abschied, und es war ein erstaunlicher Krieg, der die alte Tong-Brücke zu einem offenen Weg machte, der durch die Fahrzeuge der Vergangenheit sicher fahren konnte. Ich danke allen Bauern für ihre großartigen Beiträge!

Ich gehe 318 nach # Tong Matt Bridge # Das muss einstellen. Ich muss eine Karte schlagen. Ich habe es früher als # Tong Mae Risk genannt. Hier kann man sagen, es ist ein Zeuge. Drei Generationen von Brücken. Ich bin mir sicher, dass unser Land wirklich viel Geld für die Infrastruktur ausgegeben hat, aber als einen Infrastruktur-Mann, schließlich bauen wir hier nicht mehr als ein Naturrisk, Es ist wert, Fotos zu machen, wo alle normalen Fahrzeuge durchlaufen können. ~ Dieser Weg hat wirklich viele Orte mit 318 Kartenmarken ~

爷孙三代的通麦大桥使通麦天险不再险“川藏难，难于上西天”，一直都听说过这么一句话“没走过318国道的通麦天险，就不知川藏公路的艰难。”通麦天险全长14公里，位于波密和八一之间，号称"通麦坟场"，曾经是川藏线 <>318国道最险的一段路。沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，号称"世界第二大泥石流群"，故通麦、排龙一线有"死亡路段"之称，通麦镇前10公里的帕隆更是川藏线上闻名的天险。现在以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车后，川藏公路曾经的“通麦天险”已华丽丽地成为历史。 第一代：2000年4月的易贡特大山体滑坡，易贡湖水溃坝暴泄，原有的一座钢筋水泥浇筑的大桥被洪水吞没，川藏南线交通完全中断。当年6月，当地交通运输部门搭建起一座便桥，这就是现存的第一代桥。 第二代：建于2000年12月，这是一座临时保通性双塔双跨悬索桥，出于安全考虑限重20吨，所以车辆排队等着过桥的情况十分常见。这座桥在2013年和2015年发生过严重故障，一度造成川藏南线交通中断。 第三代：为单塔单跨钢桁架悬索桥，桥长256米，门式索塔，塔高59.5米。 TIPS 从林芝八一城区到波密据说是有正规运营的班车，但是我在客运站售票柜台买不到票，据说只在客运站广场的一台依维柯上买，我走了一圈没找到，只能放弃。也尝试过坐黑车（100元/人），但因为只能凑满人才发车，等了一个多小时后实在熬不住了，果断坐了滴滴顺风车，费用多十多块钱，只需4小时（因为限速）就能点对点送到波密的客栈。