Kung Fu Hostel Bewertungen

Das Hostel liegt super zentral in Hong Kong. Die Besitzer sind sehr nett und kümmern sich um Anliegen, wenn es etwas gibt. Außerdem sprechen sie auch Englisch. Die Sauberkeit, vor allem in den öffentlichen/zu teilenden Bereichen, v.a. in den Sanitärbereichen war eher grenzwertig. In den 4 Tagen wo ich dort war war nur eine Toilette für alle funktionsfähig.

Vorteile - Praktische und tolle Lage im Mirador Mansion an der Nathan Road, nur wenige Schritte von der MTR-Station East Tsim Sha Tsui entfernt - Freundliches, englischsprachiges Personal - Großer Balkon zum Entspannen und Wäscheaufhängen - Mikrowelle und Wasserkocher vorhanden - Helle Schlafsäle mit Klimaanlage und Ventilator - Kostenloser Kaffee - Kung-Fu-Unterricht Nachteile - Sehr altes Gebäude, aber die Aufzüge funktionieren normal - Gästeschließfächer sind belegt - Keine Vorhänge an den Betten in den Schlafsälen - Duschen und Toiletten könnten etwas sauberer sein

Das war das erste Mal, dass ich in so einem seltsamen Hostel übernachtet habe. Die Rezeption war gleichzeitig ein Wing-Chun-Trainingszentrum. Ich checkte um 1:30 Uhr ein, und drinnen schubsten und drängten sich die Leute immer noch. Ich fragte mich sogar, ob ich im falschen Zimmer gelandet war. Wie sich herausstellte, befand sich das Kung-Fu-Hostel tatsächlich in einem Kung-Fu-Trainingszentrum. Ich buchte ein Bett und wartete 30 Minuten auf den Check-in, bevor ich endlich ins Bett kam. Es gab drei Zimmer mit je vier Betten, und meins war noch frei. Ich hatte Glück. Dann, gegen 2:30 Uhr, stürmte die Rezeption plötzlich herein, weckte mich und verlangte, dass ich ins nächste Zimmer umziehe. Der Grund war absurd: An diesem Tag waren nur drei Personen im Hostel, jeder in einem anderen Zimmer, und der Besitzer dachte wohl, wir bekämen quasi Einzelzimmer. Er ging davon aus, dass um 2:30 Uhr niemand mehr Betten buchen würde, also weckte er alle gewaltsam auf und zwang sie, in einem Zimmer zu bleiben. Jemanden um 2:30 Uhr nachts gewaltsam zu wecken, um Betten umzustellen – was für ein lächerlicher Grund! Ist mein Schlaf denn etwa nicht wichtig? Die Einstellung dieses Besitzers ist einfach unglaublich. Ich gebe Ihnen eine schlechte Bewertung; Sie haben mir wirklich die Augen geöffnet.

Das ist das schlimmste Hostel, in dem ich je war. Abgesehen von der günstigen Lage kann ich es absolut NICHT empfehlen! Der Zimmerpreis ist im Vergleich zur Qualität unverschämt. Das Hostel befindet sich in einem sehr alten Gebäude. Das Zimmer war nicht für vier, sondern für sechs Personen ausgelegt. Das Bett war völlig durchgelegen und von sehr schlechter Qualität. Das Zimmer wurde während meines viertägigen Aufenthalts kein einziges Mal gereinigt. Es gibt keinerlei Annehmlichkeiten! Keine Steckdose neben dem Bett. Nicht einmal einen Spiegel im Badezimmer oder Seife zum Händewaschen. Eine Schande!

Die Hygiene im Zimmer ist recht gut, nur die öffentliche Gesundheit ist schlecht Es ist ein guter, günstiger Ort

Die Lage ist sehr gut. Allerdings ist das Gebäude alt und nicht sauber. Die Dame, die die Managerin ist, ist sehr freundlich und beeindruckend. Im Großen und Ganzen war ich zufrieden.

Gute Lage und freundlicher Besitzer. Tagsüber Kung-Fu-Übungsgelände. Gepäckaufbewahrungsservice verfügbar. Es ist sauber und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Man sollte ein Buch nie nach seinem Einband beurteilen. Die Rezeption war superfreundlich und hilfsbereit. Ich würde es jedem mit kleinem Budget empfehlen.

Die Laken sind sehr sauber Das Zimmer wurde nicht rechtzeitig gereinigt Das Personal, auch der Chef, ist sehr kommunikativ. Gute Lage U-Bahn-Eingang Hohe Kostenleistung

Der Hauspreis ist sehr günstig und der Service ist sehr gut, aber die Hygiene der öffentlichen Toiletten muss verbessert werden!

Nicht schlecht! Der Preisanspruch hier in Hongkong kann nicht zu hoch sein! Es liegt auch ganz in der Nähe des Victoria Harbour.

Das neue Rekultivierungsgebiet der äußeren Hafenstadt von Macau hat kürzlich einen Wynn-Shuttle eröffnet Bewertung der maximalen Temperatur von belüfteten Bremsscheiben an Bus-Ausstiegspunkten mithilfe der Thermodynamik von Reibungs- und Verschleißgleichungen Alexander Jewtuschenko, Peter Gerges Fakultät für Maschinenbau, Technische Universität Bialystok, Wiejska-Straße 45C, Bialystok, 15-351, Polen Tel.: + 1 - 48-85-7469200. In diesem Artikel wird FEM verwendet, um die vorübergehenden Temperaturänderungen der Bremsscheibe während mehrerer Bremsvorgänge numerisch zu berechnen. Der Hauptzweck der Studie besteht darin, die Durchschnittstemperatur, Flash-Temperatur und Maximaltemperatur unter verschiedenen konvektiven Kühlbedingungen zu bestimmen und zu vergleichen. Das etablierte numerische Modell der Flugscheibe berücksichtigt die gegenseitige Kopplung der Flugzeuggeschwindigkeiten. Temperatur, thermische Empfindlichkeit des Bremselementmaterials, Kontaktdruck und konvektive Wärmeübertragung stimmen alle mit den Annahmen der thermischen Dynamik von Reibung und Verschleiß (HDFW) überein. Kombiniert man die Lösung des Anfangswertproblems der Bewegungsgleichungen mit der Lösung des Randwertproblems der Wärmeleitung, erhält man die Kopplung. Schlüsselwörter: Temperatur; Scheibenbremse; Reibungskoeffizient; Wärmeübergangskoeffizient, Finite-Elemente-Methode 1. Einleitung Eine Erhöhung der Temperatur der Reibelemente des Bremssystems beeinflusst die voneinander abhängigen Eigenschaften ihres Betriebs, wie Anpressdruck, Fahrzeuggeschwindigkeit, Materialeigenschaften, Reibungskoeffizient, Belag- und Scheibenverschleiß sowie konvektive und Strahlungswärmeübertragung [1,2 ] . Die Reibungserwärmung ist besonders stark bei wiederholten Bremszyklen mit relativ kurzen Abkühlperioden, wenn die Anfangstemperatur nachfolgender Anwendungen höher ist als die entsprechende Temperatur zu Beginn des vorherigen Bremszyklus. Bei mehreren Bremsvorgängen wird die korrekte Bestimmung der Temperatur der Reibfläche zudem aufgrund der langen Dauer des Vorgangs und der möglichen Fehlerhäufigkeit durch die Einführung von Vereinfachungen des Berechnungsmodells im Vergleich zu einer einmaligen Kurzzeitbremsung schwierig .schwieriger [3]. Elektrische Heizungen. Nach gleichmäßiger Erwärmung der Scheibe auf etwa 200 °C wurde der Temperaturabfall bei verschiedenen konstanten Winkelgeschwindigkeiten gemessen. Zur Berechnung des Temperaturfeldes innerhalb der Bremsscheibe werden Methoden der Computational Fluid Dynamics (CFD) eingesetzt. Die Radbaugruppe wurde in der Analyse nicht berücksichtigt. Das Hauptziel der Studie besteht darin, die Verteilung konvektiver Wärmeübergangskoeffizienten aus lokalen Strömungsbedingungen zu bestimmen. Anschließend wurde das FE-Bremsmodell mit Radmontage- und Schleppbremsbedingungen simuliert. In der Literatur [4] wurden experimentelle Studien und numerische Berechnungen der Wärmeübertragung innerhalb der Bremsscheibe durchgeführt, um deren Kühleigenschaften zu ermitteln. Berücksichtigt werden Wärmeleitung, Konvektion und Wärmestrahlung. Luftströmungseigenschaften und Temperatur wurden an einem rotierenden Gerät mithilfe von Thermoelementen und Infrarotsensoren gemessen. Anders als bei den normalen Bedingungen des Bremsvorgangs handelt es sich bei dieser Studie um die Wärmequelle In der Literatur [5] wurden FEM und Taguchi-Technologie verwendet, um den Einfluss des Bremskomponentendesigns und der Materialfaktoren auf die Bremsleistung zu untersuchen. Im Rechenmodell werden sowohl die konvektive als auch die Strahlungswärmeübertragung berücksichtigt. Zur Bewertung des konvektiven Wärmeübergangskoeffizienten wird eine Nusselt-Zahl angegeben, die eine rotierende Scheibe in einer turbulenten Querströmung darstellt. Bei der Berechnung der Reynolds-Zahl ist die charakteristische Länge gleich dem Radius der Bremsscheibe und die Geschwindigkeit entspricht der Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Durch den zusätzlichen Reduktionsfaktor können weitere Fahrzeugkomponenten rund um die Bremsanlage berücksichtigt werden. Eine ähnliche Formel, die auch eine Komponente der Prandtl-Zahl enthält, wird in Referenz [6] zur Bestimmung des Wärmeübergangskoeffizienten verwendet. Temperaturänderungen an verschiedenen Orten unter der Erdoberfläche und Kühleffizienz, ausgedrückt als α[= (Wärmekonvektion) 107 Wanfang-Daten

Die Umgebung und die Einrichtungen bieten ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Angestellten hier sind sehr nett und ich fühle mich wohl, wenn ich hier lebe. Ich werde wieder hier übernachten, wenn ich die Gelegenheit dazu habe. Übrigens sind auch Transport und Essen sehr praktisch.

Gute Lage. In der Nähe des Hafens und der MTR-Station